Metoda konzolnega pogona

Najprej je plošča za ograjo spojena v smeri mostu med 1 stebrom "-3" in 1 stebrom "-4". Okvir beretke je podprt z jekleno cevjo kot valjem, sprednji del pa vleče dvigalo. Po spajanju 4 kosov se en kos potisne naprej v smeri mostu, nato pa se en kos spoji zadaj in zaporedno potisne naprej. Da bi preprečili prevrnitev, preden bi dosegli nasprotni breg, so bile vreče s peskom pod pritiskom na zadnji strani ograje, da bi delovale kot protiutež. Da bi olajšali pogon, zgornja in spodnja vrvica nista bili poravnani, da bi zmanjšali težo ograje, dokler nista dosegli druge strani reke, nato pa sta bila ročno bočno premaknjena v položaj na vzmetni liniji.
Ta metoda se izvaja ročno, brez uporabe velike mehanske opreme, hitrost pa je zelo počasna. V enem dnevu je mogoče namestiti le dva kosa, pa tudi postopek je zapleten. Samo en kos je mogoče potisniti naprej, nato pa se lahko spaja drug kos. Zaradi ozkega mesta in utesnjenega terena je bilo le manj kot 20 m širokega delovnega prostora med 0' ploščadjo in 1' pomolom, okvirja nosilca pa ni bilo mogoče podaljšati in v celoti sestaviti pred izstrelitvijo banka. Nato potisnite ven, protiutež je treba prevažati naprej in nazaj, zaradi zmanjšanja teže pa se lahko premika le v eni vrsti, podporni okvir med zgornjo in spodnjo ojačitveno vrvico je mogoče namestiti šele po dveh kosih Baretov žarek je nameščen, enojni žarek je enostavno odstraniti v procesu napredovanja, kadar koli ga je treba podpreti. Na podlagi zgoraj navedenih razlogov se je za izboljšanje učinkovitosti in varnosti odločila spremeniti način gradnje.