Konstrukcijska shema Baileyjevega kompozitnega jeklenega mostu

Najprej se izdelajo oporniki mostu na obeh straneh, izravnava se lokacija za gradnjo pilotov iz jeklenih cevi in ​​na koncu se izvede splošna montaža nosilca ter varjenje in pomožna konstrukcija mostu. začasni most. (Najprej odstranite zaščito pobočja reke in jez)

Glavni gradbeni proces

Priprava konstrukcije Konstrukcija podstrešja Konstrukcijski piloti iz jeklenih cevi Varilni vrh I-glavnih tramov Montaža vzdolžni nosilci okvirja Bailey Varilni vrh I-nosa Polaganje prometnih pasov Proti-drseče jeklene plošče Drugi pomožni elementi objektov.

Merilni zarez

Kontrola položaja pilotov jeklenih cevi je ključna za merjenje in nadzor celotnega mostu. Položaj pilotov jeklenih cevi se določi in izmeri s totalno postajo. Kupe jeklenih cevi na kopnem je mogoče neposredno sprostiti in označiti na tleh. Navpičnost se večinoma nadzoruje z vodilnim okvirjem, meritev se preverja, preverjanje ravninskega položaja pa se izvaja z metodo polarnih koordinat brez prizme. Zarez polarnih koordinat, ki je prikazan kot deklinacija in razdalja. Po ukazu, da se položaj kupa jeklenih cevi poravna s središčno črto križa prizme, izmerite razdaljo brez prizme in naročite kupu jeklene cevi, naj se premika naprej in nazaj po ravni črti v skladu z izmerjenimi podatki, dokler ne doseže položaj je natančen. Preverjanje navpičnosti cevnega kupa je mogoče videti neposredno z križcem prizme.